龙华的新客站建成后 深圳西站将会改建成地铁站

昨天，市规划局有关处室负责人在就《深圳市近期建设规划(2006——2010)》草案进行网上答疑时透露，在选址于龙华的深圳新客站建成后，深圳西站将不再承担长途客运功能，而只变成地铁1号线的一个地铁站。

在与市民的互动中，不少市民都问到了深圳新客站的建设。深圳规划局市政处负责人介绍说，目前深圳新客站规划方案的国际咨询已经完成，现在正在完善相关设计。火车站的具体实施由铁道部负责。而根据国家铁路深圳地区的总体规划布局，深圳客站建成后，平南铁路将不再承担长途客运的功能，因此深圳西站也将不再承担长途客运功能。至于深圳西站将来的用途，该负责人透露说，其届时将成为地铁1号线的一个地铁站。至于它将来是否与广深城际铁路相连，有负责人称目前正在研究中。

曾经有媒体报道，地铁1号线延长段先只修到西乡，到机场的走向还没有确定。地铁1号线延长段未来究竟修到哪里？究竟何时动工？对此问题，市规划局官员透露，地铁1号线规划修到深圳机场，但是由于我市深圳机场二跑道等工程正在建设等不确定因素，因此，西乡至机场段的走向及敷设方式还正在研究，尚未确定。但1号线的走向在上报国家近期建设规划和现已被国家批准的可行性研究中，走向一直是走桃源路方向。关于1号线延长段的动工时间，这名官员说，根据市政府的安排，将在年内动工。

还有市民问规划中的15公里滨海岸线何时动工建设。市规划局有关官员说，滨海岸线的方案目前已经完成了总体设计，正在向市政府常务会报审。预计会在4月初开展详细的景观设计并计划在今年内进行开工。

市民的问题还涉及到了南坪快速路二期走向，深惠路改造未来是否走货柜车等问题。对此，深圳市规划局解释说，南坪快速路基本将沿平南铁路走向建设，未来还将与惠州的重要干线道路相连；至于深惠路，待其周边的过境通道建成以后，便将不再承担货运功能。(本报记者：彭森)

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