2010:龙华七宗"最"

尽管关于“西飘”和“北扩”的口水战还在继续，但是开发商抢滩龙华的脚步从未停止。动力来自于想象力，50万人生活区域、35.5平方公里规划建设用地、全国交通枢纽的建设、城市次中心和未来都市轴心的定位……龙华楼市大步流星，朝着深圳最具文化品位和消费能力的高档生活区的方向、朝着城市梦想的方向进发。城市的未来发展决定城市房地产的潜力。如果时光流转到2010年，龙华的未来会是什么样？

最纯粹的片区规划

2010年的春天，紧贴深圳市“二线关口”的龙华，车水马龙的街道依然是那么拥挤，成片成片楼盘还是那么亮丽，广场上有不少放风筝的人。

2010年，龙华已经成为经济发达、产业协调、科技进步、市场繁荣、社会文明、环境优美的现代化花园式新城区，是深圳特区外规划最合理、环境最优美的城镇。现代城市离不开优美的环境，在二线关拓展区，这里延续了香蜜湖所拥有的20万平方米碧波、80万平方米都市绿色生态区、43万平方米绿色植物园、136万平方米深圳高尔夫球场、60万平方米农科中心绿色观光等资源；同时，通过与塘朗山、羊台山为代表的山景资源，以及以长岭陂水库、红木山水库、牛咀水库为代表的水景资源之间“最大化整合”，“香蜜湖上游”有理由成为深圳乃至华南地区的首席豪宅开发区域。

最自由的交通网络

2010年，作为一个住在龙华的市民，你可能会更加频繁地、甚至每天都北上南下。

龙华二线拓展区将成为深圳地铁、轻轨和粤港铁路快线的交汇点。凭借二线拓展区的强劲脉动，深圳将成为珠三角的交通枢纽。这一交通枢纽建成后，从龙华到广州只需几十分钟，到武昌只需6小时，到北京只需10小时。那时，内地各大城市和香港的客人来龙华从事商务活动将极为方便。

从红岭路北上到平湖的“深平快速干道”将使梅林关原来的通车状况一去不复返。由龙华、观兰、石岩、东莞方向到深圳市内清水河、笋岗、罗湖、布心、莲塘、沙头角方向的车流，可以沿布龙路走坂田，过杨美村上“深平快速干道”。

从水官高速、机荷高速、龙岗、布吉、平湖、龙华、观澜等方向到西丽、南山、蛇口、南头等方向的车流，可以从梅林关外走正在修建的玉龙路，上“南平快速干道”西线。

地铁4号线从地下为龙华与市区的连接打通了另一道口子，加上地铁4号线在青少年宫与1号线相连，众多出入龙华与市区的客源，在准时准点安全快速的引导下，地铁4号线将大幅分流公共汽车客源，随着公交车客源的减少，地面车辆将有所下降。

福龙路通车后，从龙华到福田正常车速中心区将最多20分钟。未来的福龙路对龙华片区的影响，将超过滨海大道对南山片区的影响力。

最具活力的产业带

产业是一个城市片区的灵魂，没有产业的片区其实也是一个空壳，因为它没有创造价值。

2010年，物流业是未来龙华的支柱行业。龙华是北京到深圳、上海到深圳两条高速铁路的终点站；深圳市的“一横八纵”的交通网络，将使龙华成为深圳最重要的交通、物流枢纽。

未来，与其说龙华是深圳的“后花园”，不如说是深圳的“产业带”，这里集中了大量高新技术企业和物流企业。包括深圳市好日子卷烟厂、华南物流中心、以及华为产业中心等大型企业。

强大的产业基础做后盾，带来的是巨大的地产市场需求。往后的1年内，龙华片区将迅猛增加20万~23万个就业机会，就业机会的大幅增长，将导致住房需求的增加。

就业人口、人均收入、经济总量的迅猛增长，将让龙华逐步摆脱“福田后花园”、“深圳市后花园”的从属地位，在巨大的购房需求支撑下，深圳市“二线拓展区”将成片开发，随着“二线拓展区”的开发，龙华即将“入室登堂”，正式从“后院”走到“前台”。

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