风林火：诸因素影响置业者选择关外

2007年1月5日下午搜房大话地产举办了“梅林关，阻碍你关外置业了吗？”话题讨论。直播请进入》》以下是嘉宾发言：

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说起龙华，跟网络蛮有缘的。03年7、8月份，当时我组织了关外苹果园的团购，当时20多分钟就到了。无论开车也好还是坐公交也好，感觉车流量增长太迅猛了。关内住宅供应明显不足，很多在关内工作的人不是说想住在关外，而是在关内适合的新盘太少了。而关外社区都还是不错的。所以在关外买房。但是由于交通问题，导致市民工作出行不便。这说明了两个问题：第一，政府先知先觉做得不好，没有考虑到交通上的问题。第二，关外本地街道办政府组织没有想到关内工薪族来到当地居住会带来什么变化，这一点配合也做得不足。06年、07年随着政府投入这么多资金打通交通，远景还是比较乐观的。包括5号线的改造，已经充分考虑到产业升级、人口迁移带来的问题。你说现在的趋势就必须要考虑到关内、关外一体化必须加快。同时我也希望开发商住宅价格最好不要提升得过快。因为市民承担了关外交通成本，同时还要付出一个房价上的代价。政府投钱搞交通建设，但是我们发现市民同时多掏钱买房。作为一个有责任的开发商，他在定价的时候还是不能过于追求利润最大化，因为毕竟关外就是关外。你不能把3、4年后的美好远景化为一个利润提前套现了。

第二，我们在关外置业要选择什么样的楼盘呢？虽然现在交通没有改善，你迫于无奈在关外买房的话，必须考虑两点：第一，社区文化氛围建设。如果没有一个文化氛围，光是一个栖身场所，这跟在关内租房有什么分别呢？实际上在关内租金房和在关外买房成本已经差不多了，何必要冒着塞车的痛苦。所以我觉得开发商应该在文化方面更多的投入，而不是建好后就不管了。我觉得要做一个负责任的开发商，比如像珠江地产、万科、中海。这是业主摆脱心理障碍的问题。最后，希望业主在交通大变革时期能够多一点理解。这是历史上还旧债的无奈之举。南坪修的时候，丰泽湖业主堵塞路，事实上这带来了他们丰泽湖房价的上涨。是不是我们有了5号线，也会出现丰泽湖这样的升幅呢？对这一点我们也有一些憧憬。

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