[摘要] 记者昨日采访广铁集团、市轨道办和业内证实，年内京深高铁将实现全线贯通，届时深圳至北京快9到达，开通初期计划行车4对，或将采用16节车厢编组。除了只在白天运行的时速350公里高铁外，北京深圳之间有望开行时速250公里的动卧列车。
京深高铁仍是“朝发夕至”
年底全线贯通，届时乘客从深圳出发快9抵京
近日有媒体报道称，目前京深高铁北段已经启动联调联试，预计年底全线贯通，届时深圳市民将可坐高铁一路北上武汉、郑州、石家庄和北京等地。记者昨日采访广铁集团、市轨道办和业内证实，年内京深高铁将实现全线贯通，届时深圳至北京快9到达，开通初期计划行车4对，或将采用16节车厢编组。除了只在白天运行的时速350公里高铁外，北京深圳之间有望开行时速250公里的动卧列车。
京深高铁年底通车。图为京深高铁将停靠的深圳北站场景。深圳特区报记者 吴铠峰 摄（资料图片）
时速300公里沿途少停5站
据央视网报道，2012年8月4日起，京深高铁郑州到安阳段开始达速试验，列车驶离郑州东站10后，标准时速达到350公里，检测设备显示列车震动幅度不超过1毫米。
据了解，京深高铁全长约2292公里，沿途设站40多个，全线被划分为京石段、石武段、武广段和广深段共4段。事实上，铁道部在今年2月份就对外发布消息称，京哈、京深高铁通道年底贯通。其中，京石客运专线于2008年10月开工建设，今年7月25日全线铺轨完成，8月12日将进入联调联试阶段，年底实现通车；石武客运专线目前已经启动联调联试，武汉铁路局表示郑州-武汉段快9月份正式通车，年底开通石家庄-郑州段并与京石客运专线衔接；武广客运专线和广深港客运专线（广深段）也早已开通运营。
市轨道办相关负责人指出：“深圳至北京的高铁按照300公里时速运行，中间至少要在广州、长沙、武汉、郑州和石家庄5个省会城市停靠，加上停靠的时间，京深高铁全程快需要9个。如果按照站站停的模式运行，那全程需要11个左右。”
动车和高铁有望混合运行
据了解，目前深圳有两趟列车北京，分别是深圳站至北京西站的T108和K106，快要24个，慢则需要29个。记者了解到，京深高铁开通初期，深圳北京之间计划开行4对高铁列车。业内人士指出：“铁路部门将根据实际的客流需求安排列车编组，目前的高铁都是8节编组，但京深高铁或许会采用16节编组。”
记者随机采访了解到，不少市民关注是否会开行夜班车。市民汪先生表示：“下班上车、早上到达目的地，开行夜班车的话就更好了。”铁路部门曾表示，夜间运行高铁不是选择，只有在紧急情况下才会采取这一措施。业内指出：“因为夜间高铁车辆和线路需要检修，目前我国高铁均采用‘朝发夕至’的运营模式，京深高铁也不会例外。”
该指出，除了开行时速300公里的高铁外，深圳北京之间可能会开行时速250公里的动车。市民刘小姐告诉记者：“考虑到京深高铁全程两千多公里，动车运行全程需要十四五个左右，铁路部门应该设置动卧车厢来满足乘客需求。”据了解，目前京沪高铁每日开行6对时速250公里的动卧列车，其中3对是晚上发车、早晨到达。
除了班次和列车坐席设置外，市民关心的就是京深高铁的票价。业内指出：“可以参照武深高铁的票价测算京深高铁全程的票价。”按照这个标准来算，深圳至北京高铁二等座票价约1054元，一等座票价约1650元，特等座票价约1948元。不过，广铁集团相关工作人员表示：“该算法并不科学。”
高铁成网市民可上海成都
业内人士指出：“京深高铁通车后，深圳市民北上郑州、石家庄、北京有了高铁，借助于日益成型的国家高速铁路网，深圳市民还可以坐高铁上海、成都。”
据了解，按照国家中长期铁路网规划，京深高铁北接京哈高铁，中穿郑西高铁、沪汉蓉快速客运通道，南接厦深客运专线。“这条纵贯南北、长的高速铁路通车的意义重大，不仅可以打造华北、华南快速走廊，还将激活整个国家高速铁路网。”
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