[摘要] 三期工程建设模式采用“＋上盖物业”，可收回1000多亿。深圳的便利程度将在2016年得到全面体现，而沿线的楼盘也将迎来身价飞跃，买房子看交通，深圳盘的未来空间不容小觑，且目前的优惠也很诱人，一起来关注！
总约1600亿：轨道三期5条线穿插住宅区 2016覆盖深圳全境
深圳轨道交通三期工程的5条线路分别为6、7、8、9、11号线，全长约171.5公里，设102座车站。三期建成后，全市网络层次将更加丰富，将有两条轨道交通快线，其中包括一条机场线，与其他线路形成快慢结合、相互补充的格局。
市轨道办：深圳轨道线网规模将居第四 步入国际化大都市前列
“深圳的综合交通体系将更加完善，轨道交通与常规公交、慢行系统接驳更为合理，多种交通方式衔接更加紧密高效，基本达到国际公交都市水准，市民出行更为便捷。
预计到2016年，深圳市轨道交通承担客运量占公共交通客运量的比重将达到40%左右，公交出行将占居民出行60%。而深圳的轨道线网规模将居第四，步入国际化大都市前列。”市轨道办的相关负责人介绍。
建就是建城市：三期工程建设模式采用“＋上盖物业”可收回1000多亿
为了节约城市土地，贯彻“建就是建城市”的创新理念，在轨道交通三期工程中，我市将仿照香港针对上盖物业开发利用，采用“+上盖物业”的投融资模式。
三期初步明确同步开发7个上盖物业，包括11号线的松岗车辆段、前海(社区网论坛商铺)枢纽上盖物业，7号线安托山停车场、深云站、深云车辆段上盖物业，9号线深湾站、彩电工业区停车场上盖物业。对物业进行开发利用，估计光这一项可回收1000多亿。
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