[摘要] 新区以绿色交通体系为载体，倡导低碳出行，提倡绿色生活。“政府引导，公众参与”是新区绿色新城建设的重要指导方针。新区已基本形成光明大道、光侨路等九纵八横17条主干道以及30多条支路，这些道路都按照绿色道路标准建设，实现人车分离、快慢分离、公交优先。
新区以绿色交通体系为载体，倡导低碳出行，提倡绿色生活。“政府引导，公众参与”是新区绿色新城建设的重要指导方针。新区已基本形成光明大道、光侨路等九纵八横17条主干道以及30多条支路，这些道路都按照绿色道路标准建设，实现人车分离、快慢分离、公交优先。
新区九纵八横绿色道路网已初步形成。
光明大道处处现“绿色”
光明大道是新区的城市主干道，龙大高速以及南光高速光明出口出来后都能便捷地转入该道进入新区。在光明大道，人行道与机动车道之间有围栏隔开，宽阔的机动车道与相对安静的人行道互不干扰，人车分流在该条道路上得到了很好的体现。此外，光明大道的照明系统也全部采用LED路灯照明系统，光明大道是深圳首条全部采用LED照明系统的绿色道路，与普通照明相比，LED照明系统道路每年每公里耗电可节约8万元。
细心的人还会发现，在光明大道上还有一些太阳能公交候车亭，其中以新区管委会公交站台为代表，在这座站台上可以看到站台名称、天气预报、温馨提示等信息。据悉，公交站台采用光伏太阳能屋顶，太阳能板电池一方面可以起到隔热遮荫的作用，另一方面为候车LED显示屏幕夜间提供照明。新区太阳能公交站台采用了杜邦太阳能有限公司提供的薄膜非晶硅太阳能电池技术为公交候车亭供电。与传统晶硅太阳电池组件相比，非晶硅薄膜电池组件的弱光效果好，有发电，具有较高的年发电量等特性，且具有高温与低光照度光电转换性能。
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