[摘要] 记者19日从市交警部门获悉，之前抓获的3名乱倒建筑垃圾的小泥头车司机，警方已刑事立案。目前，有关部门正在研究具体案情，嫌疑人可能被追究3年以上的刑责。
道路上偷排乱倒建筑垃圾可被追究刑事责任，这并不是危言耸听。
记者19日从市交警部门获悉，之前抓获的3名乱倒建筑垃圾的小泥头车司机，警方已刑事立案。目前，有关部门正在研究具体案情，嫌疑人可能被追究3年以上的刑责。
3月下旬，交警部门接市民举报，在龙华新区抓获3名偷倒建筑垃圾的小泥头车司机，并直接掌握了个别司机违法犯罪的证据。
目前，3名嫌疑人已被刑事拘留，该案正在进一步调查处理中。有关人士指出，嫌疑人在道路上乱倒建筑垃圾，危害严重，不仅影响正常通行，还有可能引发道路交通事故。
法律界人士指出，嫌疑人可能涉及两种罪名，即故意毁坏公私财物、破坏交通设施罪。去年，我市警方抓获多名向下水道偷排泥浆的泥浆车司机，均以故意毁坏公私财物罪定罪。破坏交通设施罪，则是一种以交通设备为特定破坏对象的危害公共安全犯罪，量刑标准一般在3年以上。记者了解到，其他城市中，北京已有相关的判决案例。
对于小泥头车违法严重的现象，深圳市自卸车协会会长吴开仁建议相关部门尽快出台小型建筑垃圾运输车辆整治方案。记者了解到，我市有关部门目前正在研究相关办法，拟将小泥头车纳入管理。
【延伸阅读】
来源：深圳新闻网
垃圾围城:深圳年产建筑垃圾5000万方难以消化
深圳余泥渣土年产量达5000万方以上，其中可再生利用的建筑垃圾年产量约1000万吨，1万吨建筑垃圾需占2.5亩地，那么深圳每年产生的建筑垃圾至少占地2500亩，垃圾围城之势渐成。建筑垃圾不会自动降解，循环利用似乎是选择，而这条解困之路走得也并不顺遂。
记者从市环卫处了解到，2010年至2011年深圳市余泥渣土产生量达到5000万方以上。其中，废弃混凝土块、砖渣和碎石等可再生利用的建筑垃圾年产量约1000万吨。
近几年来，随着城市建设速度逐年加快，深圳余泥渣土的产生量逐年递增。市环卫处渣管科有关负责人表示，伴随着7、9、11号三条线同时开工，预计2013年余泥渣土产生量比2012年递增10%左右。
建筑垃圾产生量日益膨胀，而城市的消纳能力却显得力不从心。2008年，深圳轨道交通二期工程的开工，全市由政府建成并处于运营之中的受纳场仅有1座，剩余容量不足100万方，而当年余泥渣土的产生量则超过1800万方。
矛盾，也自此爆发。
据市环卫处渣管科负责人介绍，2010年市属受纳场接收的建筑垃圾为334万方，2011年为425万方，2012年为472万方。这样的收纳量，相对于每年几千万方的余泥渣土产生量，显得微不足道。
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