10月21日深圳市发改局召开新闻发布会,宣布深圳市城市轨道交通建设规划(2005-2011年)调整方案获国家批准。与原建设规划相比,主要变化为将2号线东延段(之窗至黄贝岭)和3号线西延段(红岭中路至益田)提前建设,其它线路按原建设规划批复执行。
为分流1号线客流调整规划
在一期工程建设和投入运营的同时,目前二期工程1号线西延段、2号线初期工程、3号线初期工程和5号线工程可行性研究报告已获国家批复,工程建设全面开展,4号线北延段工程可行性研究报告正在国家审批过程中。
一期工程目前日均客流已接近设计水平,预计1号线西延线、2号线初期工程、3号线初期工程、4号线北延线和5号线建成后,1号线将不堪重负。2007年1月,深圳成功申办2011年第26届大运会,对我市交通尤其是轨道交通发展提出了更高要求。原有的轨道交通近期建设规模需做出适当调整。在此背景下,我市申请对已经批复的轨道交通近期建设规划(2005-2010年)进行适当调整,扩大我市近期轨道交通建设规模。2007年8月,我市将调整后的轨道交通近期建设规划呈报国家发改委,经审查,终于今年10月15日获得批复。
调整后,2号线东延段在区内大体上和1号线平行,3号线西延段既有一段和1号线平行,还有一段和4号线平行,这样就增加了区轨道网络的密度,能大大缓解将来1号线的客流压力。
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