[摘要] “自从大运会倡导绿色出行，停开少开私家车之后，不少公务员放弃私家车绿色出行，其中有步行上下班的，有骑自行车的，还有搭乘公共交通的，包括我自己，我都是经常坐上班。”昨天是无车日，副市长张文在莲花一村的交通服务咨询点这样向记者这样“爆料”。
“自从大运会倡导绿色出行，停开少开私家车之后，不少公务员放弃私家车绿色出行，其中有步行上下班的，有骑自行车的，还有搭乘公共交通的，包括我自己，我都是经常坐上班。”昨天是无车日，副市长张文在莲花一村的交通服务咨询点这样向记者这样“爆料”。
Ａ
私家车出行成本将增加
昨天上午，市交通运输委组织开展为期５天的交通服务咨询周活动，在全市设置１７个点开展交通服务宣传并接受市民咨询。在莲花一村的咨询点，记者看到，小区居民踊跃参与巴士集团开展的公交服务咨询宣传活动。
副市长张文在该咨询点接受记者采访时表示，大运之后不少公务员和企事业单位员工继续选择绿色出行方式上下班，他本人也经常坐上班。无车日及交通咨询周活动鼓励更多的市民关注、支持、使用低排放、低污染、低能耗的绿色出行方式，同时也表明政府在环境、能源约束条件下将大力发展绿色城市交通。
公车停驶在大运期间作为一个临时性政策来实施，对整个城市交通的改善有很大的促进作用。张文透露，后大运时期政府部门准备把一些临时性的措施制度化、常态化，通过一些政策来约束机动车的增长，保证城市交通的畅通。
至于市民备受关注的提高区停车场收费以及征收拥堵费等问题，张文没有回应，他只是说，为了减少个体车辆的出行，鼓励绿色出行，下一步深圳将适当提高小汽车的出行成本。
Ｂ
公交专用道2015年达到780公里
记者在活动现场了解到，市交通运输委将进一步拓展公交专用道网络。２０１１年新增公交专用道１５０公里以上，至２０１５年底全市公交专用道规模达到７８０公里以上。实施主要客流走廊公交快速化改造工程，重点打造“两横两纵”（“两横”为侨香路、留仙大道；“两纵”为深惠路、皇岗路）公交快速走廊，提高客流通道上的公交运行速度。
为缓解华强北、梅林关等热点难点区域高峰期乘车拥挤问题，到２０１５年新增约５０条快线公交和高峰专线公交。在主要居住区、城市核心商业区或商务区间开行１０条以上商务快巴。建立民生公交运行评价指标体系，面向社会公众定期发布。
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