[摘要] 深武高铁开通后，武汉至深圳的时间将压缩为短411分。而铁道部日前发布消息称，工期调整后的京石、石武高铁将在年底开通运营，届时深圳至北京的高铁列车行程8。
高铁成为经济发展新引擎
广深高铁和武广高铁的正式联通运行，使深圳从此有了直通长沙、武汉的高铁。这标志着香港、深圳、广州、长沙、武汉五大城市的生活大提速，“高铁时代”已经来临。
据悉，京石客运专线设计时速为350公里，目前工程已经接近尾声，与此同时石家庄至武汉的高铁也在积极推进，预计年底开通郑州至石家庄段并与京石客运专线衔接。按照列车时速300公里标准开行的话，深圳至武汉大约4，深圳至郑州大约6，深圳至北京大约8。
至此，一条高铁连接起了中国的七个大都市：香港、深圳、广州、长沙、武汉、郑州、北京。
高铁时代，使得中国城市之间的同城效应得到体现，铁路沿线将形成走廊产业经济带，有助于扩大地区间的分工，中国的城市化和工业化进程从此加速。中国的硬件设施在全球下一轮竞争中将居。
而这一条高铁连接的七万个大都市，让我们完全有理由相信，高铁沿线经济的发展将进入服务经济时代，服务业与其腹地的空间关系由此发生质变，中国经济版图将加速融合，高铁也必将成为中国经济发展的新引擎。
七个大都市撬动高铁沿线经济
深圳至北京的高铁将实现8，这串联起了七个大都市：香港、深圳、广州、长沙、武汉、郑州、北京。
从珠三角到中部再到首都，这七座大都市，每一座城市都将成为一个核心，它们将撬动起这条高铁沿线的经济腾飞。
而城市之间的距离从时间上也将大大缩短，这对城市之间经济与文化的交流起着极为重要的作用。
香港作为重要的金融，将对中国大陆的发展起到关键性的示范效用；深圳作为改革开放的先行者，在发展中不仅有了许多可供内地城市借鉴的经验，这里更聚集了一批先富起来的人，他们强大的资金实力使他们寻求起了更多与发展的渠道，而高铁的开通，使内地高铁沿线的城市成为其的重要选择；广州作为华南的政治经济与文化，也能提供给内地城市诸多有利的经验，其产业转移也将为内地城市带来发展契机。
而长沙、武汉、郑州等中部城市，不仅有了向外发展的力量，其内部经济的发展也将因此而带来新一轮的腾飞。
三十年前“到沿海去”的声音，如今因为一条高铁的发展，“到中部区”的声音越来越强。中部拥有广阔的天地，而中部与沿海的交流将使两地都得到更加健康与良性的发展。
七座大都市，将撬动起从深圳至北京这条高铁沿线的经济发展。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
