[摘要] 在今天上午香港代表团的审议中，吴亮星等代表呼吁：深港前海现代服务业合作区对于香港下一步的发展十分重要，应当写入《政府工作报告》，加快推进前海开发建设，支持前海先行先试。
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前海绕“水”做文章 构建“三区两带”现代化城区
（来源：深圳报业集团）昨天下午，市长许勤主持召开市政府五届四十八次常务会议。会议审议并原则通过了《前海深港现代服务业合作区综合规划》，提出要以“前海水城”为核心理念，坚持生态、活力、健康、可持续的先进城市发展理念，以产城融合的城市发展模式，将前海合作区建设成为具有国际竞争力的现代服务业区域和现代化国际化滨海城。
图为记者近日在前海合作区拍摄的施工现场。深圳商报记者薛云麾摄
该项规划从产业布局、活力水城、单元开发、公共设施、综合交通、环境保护等各个方面，对前海合作区进行了综合规划。根据该项规划，前海合作区将构建“三区两带”的城市规划结构。“三区”是指桂湾、铲湾和妈湾，三个的产业发展各有侧重，其中桂湾将安排一组标志性的超高层建筑簇群，统领整个前海湾区，并成为景观视线焦点，打造深圳滨海城的新地标。“两带”是指滨海休闲带和综合功能发展带，滨海休闲带连接三大，布局城市文化、休闲和公共服务等功能，形成集生态、景观、文化于一体的高品质滨海公共活动带。
为突出“前海水城”的核心理念，该项规划提出，前海合作区将以人本水城为意象，用水来赋予城市滨水个性。根据规划，前海合作区将实现１００％的污水收集率和彻底的雨污分流，并将采取一系列先进技术手段保障水安全，创建节水型城区，形成“爱水、惜水、护水”的水文化。
会议指出，推进前海合作区开发开放是基于全局考虑做出的重大战略决策，具有特殊意义，担负特殊使命，有着特殊要求，全市各区各部门要高度重视、全力支持前海合作区开发开放。在推进前海合作区综合规划实施的过程中，要充分考虑周边地区和前海的相互关系，把宝安区和大铲湾陆域放在规划中统筹考虑；要把握好产业为主、配套为辅的原则，遵循产业功能向外辐射、生活功能向内引入的原则；要充分考虑交通路网综合保障，确保前海合作区内交通顺畅；要把治水、管水、调水的相关因素和概念研究透、考虑足，推进“前海水城”建设；要引入更多低碳技术，采用更高绿色标准，把前海合作区打造成为绿色、低碳和现代化、国际化特点为突出的城区；要尽快出台综合规划实施方案，确定包括土地整备、公共基础设施建设、项目落地、投融资机制体制等在内的可操作计划；要以大综合体的开发形式促进土地的集约节约利用。
会上，《深圳市城市交通白皮书》以及《深圳市综合交通“十二五”规划》也获原则通过。经过近两年时间完成的《深圳市城市交通白皮书》，是我市个全面涵盖交通发展各领域的纲领性政策文件，提出了枢纽城市、公交都市、需求调控和品质交通四大核心交通战略，制定了强化枢纽地位、推进区域一体、融合交通土地、持续轨道建设、升级公交服务、延伸慢行网络、优化道路功能、引导车辆使用、提升交通运行管理水平、营造低碳安全交通环境等１０项发展政策和１５５项行动措施。《深圳市综合交通“十二五”规划》提出了“十二五”时期深圳综合交通发展的目标、重点任务和实施保障等。
会议指出，在我市推进现代化国际化先进城市建设的进程中，加大交通领域的建设，有利于进一步提升市民生活品质和改善环境，有利于我市进一步提升区域城市和国家综合交通枢纽城市地位，为创造深圳质量提供有力支撑。《深圳市城市交通白皮书》和《深圳市综合交通“十二五”规划》决定了未来一段时期我市交通发展的方向、重点、步骤以及交通管理政策的走向，对于深圳市交通体系的建设和管理具有重要意义。各区各部门在贯彻实施的过程中，要突出绿色低碳和生态环保理念，细化、量化考核标准，确保相关规划和政策举措落到实处。（深圳商报）
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