[摘要] 加强路网建设，改善出行条件，本是一件各方都欢迎的好事，却遇到了“拆迁难”。这只“拦路虎”使得深圳十余条道路变成了“蜗牛路”，工程进展缓慢，引来市民怨言。本报记者通过多方采访和调查，探究其中的深层次原因，以期助推问题得到有效解决。
松福大道：
工人横穿马路
沙井的钟先生反映：松福大道曾被定位为“联系福永、沙井、松岗和公明四个街道办便捷的交通纽带”。然而开工4年来，这条“纽带”晴天尘土漫天，雨天坑坑洼洼，交通事故频发。
在松福大道的沙井街道和一社区路段建有过街天桥，记者发现，工业区的员工上下班都是手拉手横穿马路。因为天桥的4个出入口都被“铁网”封闭，还标示“禁止攀爬”。一名工人说，“这条路上的人行天桥有十多座之多，去年就修建好了，也曾开通一段时间。但不知道怎么回事，几个月前又被封锁了。”
修好的天桥何时让人走？有居民告诉记者，宝安区建筑工务局相关负责人今年6月在媒体上给出的答复是“为期”，但至今没有明确的时间表。
盘点
十余条道路竣工或停工
2004年7月13日，市政重点工程龙岗区沙荷路在横岗荷坳隆重举行开工仪式。当时的新闻写道：“沙荷路全长16.8公里，总约15.5亿元，道路项目工期为18个月，建成后可以有效缓解深惠路交通压力。”然而8年过去了，沙荷路这条继深惠路、水官高速之后龙岗对外交往的“第三通道”仍在施工中。
记者对深圳市、区近年来开工建设的道路进行了盘点，发现有十余条类似的“蜗牛”工程。比如：坂澜大道、广深沿江高速公路、沙荷路、红棉路、吉华路、平安大道、五和大道、松福大道、观光路、民治大道、和平路、梅龙大道，等等。
由于这些项目主要分布在原特区外交通拥堵路段，周边区域居民密集、商业繁荣，项目意义重大。比如：广深沿江高速公路，是广东“十一五”规划重点建设项目，第二条广深高速公路；平吉大道（北段），中部物流组团规划的“五横六纵”中的主要干道之一；梅龙大道，南连福田北至观澜，深圳中部服务组团的骨架干道……
然而，这十余项道路工程在建设中都面临着数年不能竣工，或者工程停滞不前、施工单位全部撤场的情况。其中龙岗区沙荷路工期拖延时间长达8年。梅龙大道于2005年11月开工，原定于2006年12月竣工。但工程一直拖延到2008年8月终停工，2012年6月才再次破土动工。
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