[摘要] “挤，挤，挤得灵魂都快飞出来了！”连日来，不少市民通过深圳商报热线以及新闻网论坛，表达了对龙华线高峰期异常拥堵的不满和质疑。针对上述情况，记者进行了详细调查。
“挤，挤，挤得灵魂都快飞出来了！”连日来，不少市民通过深圳商报热线以及新闻网论坛，表达了对龙华(社区网论坛商铺)线高峰期异常拥堵的不满和质疑。针对上述情况，记者进行了详细调查。
日前，记者在4号线市民站看到，大批乘客挤进列车。深圳商报记者 胡嘉伟 摄
挤得上却下不了车
据乘客们反映抱怨，龙华线的问题可以用“人多车少异常拥挤”来概括。
网友“Crazy_KaPo”说，龙华线人挤人，挤死人，挤上了车挤不下来。次坐那么挤的，加上空气闷热，各种体味，比“春运”还夸张。文先生说，龙华线真是港铁运营管理的吗？为何增加为6节车厢的承诺迟迟不能兑现，“改善管理”却让人感觉更差劲？“语茶的茶语”说，她夸张的一次是早上等了30才能上车，尤其是下雨天更难。不想迟到，却被迫迟到。覃先生形容，龙华线的人满到无法看到地板了，希望港铁深圳公司的高峰期自己来体验体验。
除了拥挤，乘客们还表达了诸多不满。黄女士说，以前只有黑大巴把少量乘客卖到人多的车上，但现在港铁深圳公司也“卖猪仔”，常常把满满4节车厢的乘客就从红山站赶下去，说是区间站。
阿文说，乘坐龙华线经常发生“杯具”。你等了十几好不容易挤上车，才开行两站就停了，广播响起“本趟列车将稍微延误”。更可怕的是，有时车厢外正是狂风暴雨，列车就适时停运了。于是乘客们只好趟着水，在瓢泼大雨中换乘公交车。有网友在微博上抱怨龙华线多次出现车门不能关闭、列车晚点等故障，半年内被媒体曝光的就有7宗以上，质疑港铁深圳公司对客流量预计不足、管理不善等。
何时能上车无人知答案
针对市民反映的情况，记者在上下班两个高峰时间段分别体验了龙华线的“乘车难”。
8月7日下午5时30分许，会展站，狭窄的候车处的每个屏蔽门前都“按脚印”排起了长队，与此同时，还有一波波的人流从手扶电梯上下来往屏蔽门靠拢。往清湖方向的列车一打开车门，记者的双脚就不由自主地被人浪往里推。与其说乘客是走进车厢，不如说是被挤进去的。
8月8日早上8时，深圳北站换乘大厅，记者与数百名亟待上班的乘客被龙华线工作人员例行拉起的一排排“铁马”挡在了站台之下。广播里反复传来“限制客流”的解释。没有空调、没有风扇，也没有一丝流动的自然风，闷得让人喘不过气来，无数人的心情因为漫长的等候显得烦躁。“哗”——随着治安员拉开铁马，人群开始向通向站台的手扶梯奔跑。记者随着人流来到车站顶层，发现站台其实并不意味着就能够赶上当次列车。
往福田口岸方向的列车站台上，从左到右，黑压压的人群，队伍甚至排到了往清湖方向一侧的列车站台区域。更让人绝望的是，除了增开的空列车外，从前方载客开来的列车接近饱和状态。排在队伍末端的乘客，何时能挤上列车，没有人知道答案。
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