[摘要] 市规划国土委昨举行“轨道交通8号线详细规划在线访谈”活动，吸引了众多市民和网友的关注，对大家普遍关心的“8号线是否会采用磁悬浮技术”问题，市政交通处有关负责人明确表示，目前，市规划国土委已经完成了8号线的交通详细规划，到底是采用磁悬浮制式还是轮轨制式，仍有待市政府进一步决策。
市规划国土委昨举行“轨道交通8号线详细规划在线访谈”活动，吸引了众多市民和网友的关注，对大家普遍关心的“8号线是否会采用磁悬浮技术”问题，市政交通处有关负责人明确表示，目前，市规划国土委已经完成了8号线的交通详细规划，到底是采用磁悬浮制式还是轮轨制式，仍有待市政府进一步决策。
访谈中，网友关注的是：是否选择磁悬浮制式、站点规划、何时开工建设、票价等。
对于有网友提出，8号线是采用常规的轮轨制式还是磁悬浮制式，市政交通处有关负责人回答：8号线定位为服务通勤客流和旅游客流的局域线，市规划国土委已完成8号线的交通详细规划，按照轮轨B型车和中低速磁悬浮两种制式开展深度研究，B型车方案速度目标值是80公里/；中低速磁悬浮为100公里/。
关于具体制式选择，有待市政府进一步决策，将综合考虑技术、、能耗、环境影响等因素。
虽未有终定论，但已有网友对磁悬浮提出了质疑，并反对采用中低速磁悬浮方案。名为“萱萱”的网友就列举了电磁辐射的六大危害，并表示盐田区的发展定位是发展美丽的旅游海滨城区，磁悬浮对环境和空气质量影响很大。
网友关心的另一问题是8号线站点的规划，对此，市政交通处有关负责人介绍，B型车方案的起点设在国贸，可以与轨道1、2、5、9号线换乘；中低速磁悬浮方案的起点设在文锦，可与轨道2、5、9号线换乘。根据我市轨道交通规划，8号线终点在小梅沙。
据悉，8号线在莲塘，一共设置了莲塘口岸站、莲塘西站、莲塘东站共三个站。在盐田，分为沙头角、盐田坳、大小梅沙三个，各个都有站点设置，比如，在沙头角设置了沙头角站、盐田区政府站、盐田港西站；在盐田坳设置了盐田站、东海道站、墟镇站；在大小梅沙设了大、小梅沙站。
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