[摘要] 纵览深圳地图，不难发现，从地理位置看，龙华新区是深圳地理位置的几何；从区位看，龙华新区又是以深圳北站为的交通枢纽区，同时，龙华新区还是广深港经济通道的重要节点。龙华新区，无疑拥有得天独厚的多方。
“有轨电车”将成商业地产新引擎
纵览深圳地图，不难发现，从地理位置看，龙华新区是深圳地理位置的几何；从区位看，龙华新区又是以深圳北站为的交通枢纽区，同时，龙华新区还是广深港经济通道的重要节点。龙华新区，无疑拥有得天独厚的多方。去年，龙华新区是楼市主战场。进入2013年，龙华新区依然受到更多人关注，随着楼盘的热销，龙华的商业地产也在迎风招展。
有轨电车疏通龙华新区财富管道
2012年年底龙华新区揭牌成立，按照龙华新区的规划，2000亿元将惠及龙华路网交通建设、产业升级、医疗、公园等市政配套设施升级投入。这个利好政策消息一出，受益的是龙华新区几十万“新移民”。未来5年，龙华新区将高标准打造建设“一中轴九”，打造“国际中轴新城”，成为亚洲规模的高铁门户和交通枢纽，深圳北站高铁枢纽建成通车，龙华线6站直抵CBD；同时，福龙路、新区大道、布龙路、梅陇路等8条快速路网贯穿交汇。
龙华新区今年即将率先试点现代有轨电车。现代有轨电车是一种节能绿色交通工具。相对于、轻轨，具备周期短、工程造价低等特点。同时，相对于传统有轨电车，现代有轨电车具有能耗低、噪音低、灵活定制的特点。目前现代有轨电车已完成项目前期工作进度的70%、项目整体进度的15%。
根据试点方案，有轨电车线路总长11.9公里，主线设13站，支线设4站。项目预计今年年中动工，2014年年底建成开通。现代有轨电车将与4号线形成互补，通过轨道交通将龙华新区中部发展轴和北部核心区纳入市区“1交通生活圈”，实现“半交通生活圈”，将能有效缓解龙华新区北部居民出行难问题，还将使观澜地区提前5至8年进入轨道交通时代。
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