[摘要] 因多处红绿灯“罢工”，导致龙华新区多个路口大塞车长达数。深圳交警发微博表示，因路灯所变电箱停电造成多个路口红绿灯不亮，已在各路口指挥疏导。
昨日上午10时许，有不少车主和网友反映，称因多处红绿灯“罢工”，导致龙华新区多个路口大塞车长达数。深圳交警发微博表示，因路灯所变电箱停电造成多个路口红绿灯不亮，已在各路口指挥疏导。
昨日，网友“@xxyu1019”在微博发布消息称：“大的，布龙路龙华段的红绿灯居然都不亮，车全堵死了！十几过不了一个路口，打110报警都没用。”网友“@xiechangcheng”也发微博称：“布龙路天桥去万众城红绿灯路口，堵塞啊。”记者从网友发布的图片中看到，布龙路发生大塞车，车辆排起了长龙。
昨日中午12时许，记者驱车赶往事发路段看到，布龙路民治大道路口的红绿灯无显示，大量机动车互不相让地挤在路口处，导致该路口多方向的车流均无法通行。
据车主廖先生介绍，昨日上午8时许他开车送批货时，该路口的红绿灯并未出现问题，而且交通十分顺畅，直至中午11时许发生大塞车。“也不知是什么原因，路口的红绿灯突然不亮了。”
“今天不知是怎么了，龙华新区到处都在塞车。”记者在现场采访时，多位车主告诉记者，不仅仅是布龙路发生堵车，龙华新区多个路口的交通信号灯都处于“罢工”状态，导致区内交通瘫痪，寸步难行。
“这里刚刚堵完，那个路口又开始堵，布龙路梅龙路口、工业大道梅龙路口、布龙路人民路口都在堵车。”车主陈先生说，昨日是小长假的第二天，他打算带家人外出游玩，没想到刚出小区便被堵了，好不容易开出马路，结果又被堵在布龙路上，一个多无法动弹。
为了证实几位车主的说法，记者又分别来到布龙路梅龙路口和工业大道梅龙路口，发现这两个路口的交通信号灯均无显示，导致车流通行缓慢。
昨日上午11点27分，深圳交警官方微博发布消息称，“10时30分，因路灯所变电箱停电，造成布龙路民治大道路口、布龙路人民路口、布龙路梅龙路口、工业大道梅龙路口、龙胜路梅龙路口及梅龙路东环二路口四个方向红绿灯不亮、交通受阻。目前辖区中队全部警力在各路口指挥疏导，请过往车辆。”
据交警介绍，事发后，他们使用发电箱给交通信号灯供电。至下午6时左右，交通逐渐恢复正常。
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来源：宝安日报
新区打造交通路网 形成"九纵八横"绿色交通体系
新区以绿色交通体系为载体，倡导低碳出行，提倡绿色生活。“政府引导，公众参与”是新区绿色新城建设的重要指导方针。新区已基本形成光明大道、光侨路等九纵八横17条主干道以及30多条支路，这些道路都按照绿色道路标准建设，实现人车分离、快慢分离、公交优先。
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新区九纵八横绿色道路网已初步形成。
光明大道处处现“绿色”
光明大道是新区的城市主干道，龙大高速以及南光高速光明出口出来后都能便捷地转入该道进入新区。在光明大道，人行道与机动车道之间有围栏隔开，宽阔的机动车道与相对安静的人行道互不干扰，人车分流在该条道路上得到了很好的体现。此外，光明大道的照明系统也全部采用LED路灯照明系统，光明大道是深圳首条全部采用LED照明系统的绿色道路，与普通照明相比，LED照明系统道路每年每公里耗电可节约8万元。
细心的人还会发现，在光明大道上还有一些太阳能公交候车亭，其中以新区管委会公交站台为代表，在这座站台上可以看到站台名称、天气预报、温馨提示等信息。据悉，公交站台采用光伏太阳能屋顶，太阳能板电池一方面可以起到隔热遮荫的作用，另一方面为候车LED显示屏幕夜间提供照明。新区太阳能公交站台采用了杜邦太阳能有限公司提供的薄膜非晶硅太阳能电池技术为公交候车亭供电。与传统晶硅太阳电池组件相比，非晶硅薄膜电池组件的弱光效果好，有发电，具有较高的年发电量等特性，且具有高温与低光照度光电转换性能。
精心打造绿色交通路网
新区按照“以人为本、人车分离、客货分流”的理念，大力发展“绿色交通”理念，精心打造新区交通路网体系，新区已基本形成“九纵八横”主干道路网格局。除了光明大道外，新区光侨路、观光路等主干道全部按照绿色道路标准建设，采用LED绿色照明系统，实行人车分流，公交优先的理念，路面采取了降噪材料，人行道采用了透气砖。
地上，绿色道路的概念随处可见；地下，绿色道路的内涵不断延伸。本报几天前报道的共同管沟、三级绿道等都构成了绿色交通体系，而从2011年起，新区就已强制要求的新建、改建、扩建工程项目采用低冲击开发技术，建设低冲击道路。
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记者点评
脚下的绿色之路
脚下的路，每个人都要走。节能人性化的道路，不但体现环保理念，更增加了道路的安全性。绿色道路的建设以及绿色交通网络的打造关系到每个人，这些绿色低碳的设计也在时时刻刻地影响人们的生活。道路在每天的运转中都不断节能减排，而行走在路上的车辆以及行人也多了份安全的保障。
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