[摘要] 轨道交通三期规划正式获得国家批复，深圳5年后将达348公里，１１、９、７、６、８号线总逾８００亿，总长度近１７０公里。
轨道交通三期规划正式获得国家批复
深圳5年后将达348公里
１１、９、７、６、８号线总逾８００亿，总长度近１７０公里
１１号线：
自福田区至松岗，全长约５１．２公里，沿途经过福田交通枢纽、车公庙、竹子林、深圳湾、桂庙、宝安区、机场、沙井等站点；
９号线：
自向西村至深圳湾，全长约２５．０公里，沿途经过国贸、大剧院、红岭、银湖、上梅林、下梅林、景田、香蜜湖、车公庙等站点；
７号线：
自太安至动物园，全长约２９．８公里，沿途经过田贝、华强北、福民、石厦、上沙、下沙、车公庙、安托山、桃源村、西丽等站点；
６号线：
自深圳北站至松岗，全长约３７．２公里，沿途经过石岩、光明等站点；
８号线：
自国贸至小梅沙，全长约２６．４公里，沿途经过莲塘、沙头角、盐田等站点。
在深圳轨道交通二期工程即将投入试运营之际，深圳市轨道交通又迎来了一件大喜事。记者昨日从深圳市发改委获悉，我市城市轨道交通三期工程建设规划（２０１１～２０１６年）近日正式获得国家发改委批复，这将是深圳城市轨道交通发展的重要里程碑。
市发改委相关负责人告诉记者，近日，国家发展改革委正式印发《关于深圳市城市轨道交通近期建设规划（２０１１～２０１６年）的批复》（发改基础〔２０１１〕８５２号），深圳轨道交通三期规划正式获得国家批复。这将保持深圳轨道交通建设的稳定性和连续性，进一步完善城市功能、缓解交通压力、方便市民出行、推动特区一体化进程，必将有效提升深圳的城市发展质量。
为推动国家尽快批复我市轨道交通三期建设规划，几年来我市主要领导多次亲自赴京汇报、协调，市发展改革委、规划国土委、交通运输委、市轨道办以及各企业、编研单位等都付出了辛勤劳动。
早在２００６年，也就是轨道交通二期工程启动时，我市即开始了《深圳市城市轨道交通近期建设规划（２０１１～２０２０年）》的编制工作；２００７年开展了咨询、专业技术审查和公众咨询；２００８年进一步细化规划并结合珠江三角洲城际轨道网的调整深化衔接方案；２００９年６月规划经市政府常务会议审议通过并上报国家发展改革委员会；２００９年１１月国家发展改革委员会委托中国国际工程咨询公司开展了评估，要求按照国家关于城市轨道交通近期建设规划的规定，将规划年限由２０１１～２０２０年调整为２０１１～２０１６年；２０１０年５月，我市将修改后的《深圳市城市轨道交通近期建设规划（２０１１～２０１６年）》再次上报国家发展改革委员会，该委审核同意并转往国家住房建设部会签；２０１１年１月通过了国家住房建设部委托省住房建设厅开展的评审；２０１１年４月底正式获得国家批复。
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