[摘要] 轨道交通三期规划正式获得国家批复，深圳5年后将达348公里，１１、９、７、６、８号线总逾８００亿，总长度近１７０公里。
规划建设期为２０１１年至２０１６年
根据批复，我市城市轨道交通三期工程包括１１、９、７、６、８号线（按建设时序排列）共五条线路，合计线路总长度约１６９．６公里，新增车站９５座，总约８０７亿元（规划预估算数）。其中：１１号线自福田区至松岗，全长约５１．２公里，规划建设期为２０１１～２０１５年；９号线自向西村至深圳湾，全长约２５．０公里，规划建设期为２０１１～２０１６年；７号线自太安至动物园，全长约２９．８公里，规划建设期为２０１１～２０１６年；６号线自深圳北站至松岗，全长约３７．２公里，规划建设期为２０１１～２０１６年；８号线自国贸至小梅沙，全长约２６．４公里，具体建设时间根据前期工作进展情况确定。
为确保该建设规划顺利实施，国家发展改革委要求我市下阶段进一步统筹做好以下工作：
一是完善线网布局规划、优化综合交通衔接。统筹规划建设综合换乘枢纽，做好轨道交通与小汽车停车场、人行道、自行车道等设施的接驳、换乘等衔接，提高公共交通整体效率和吸引力。
二是做好土地专项规划。制订轨道交通线路周边土地利用控制性详细规划，控制好线路、车站、停车场及车辆段等的建设用地，积极探索利用土地开发保障城市轨道交通程序发展的途径。
三是把握建设规划实施进度。综合考虑城市开发进程、建设条件和财力情况稳步推进项目建设。
四是加强项目前期工作。科学确定线路敷设方式、建设标准等，合理控制造价、提高效益。
五是提高自主创新能力。依托新一轮项目建设，发挥市场深入开展自主化工作，进一步提高自主化水平。
六是创新建设运营管理体制。总结投融资改革方面的经验，进一步研究完善建设运营管理体制；控制工程造价，正式建设资金筹集、落实资金来源，研究制定运营资金平衡和补贴方案，强化建设和运营期间的安全管理措施，提高运营服务水平。
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