[摘要] 27日下午，副市长张文主持召开会议，研究大运后缓解城市交通拥堵的政策和措施。张文强调，围绕打造“深圳质量、品质交通”和国际水准公交都市的目标，在“十二五”期间要进一步促进城市交通系统与城市土地利用、空间开发和生态环境的协调发展，落实公交优先政策，为市民提供、便捷的公交服务。
深圳研究大运后缓解交通拥堵措施
商业和交通拥堵区停车费将大幅提高
据了解，目前我市汽车保有量已经超过１９０万辆，居第二，仅次于北京。汽车的迅猛增长带来了一系列的交通拥堵问题，采取有效措施缓解我市的交通拥堵问题已经迫在眉睫。
张文指出，下一步要健全工作体系，稳步推进缓解城市拥堵问题的综合措施，重点是在科学规划、建设、运营、服务、管理等方面加大力度。
一是优先发展公共交通，提高公交覆盖率和服务质量，进一步加快我市公交专用道建设，“十二五”期间要建成７８０公里公交专用道，进一步提升地面公交的速度，充分发挥轨道交通的运输能力，年内每个区都要采取针对性的措施，重点解决公共交通“一公里”问题。
二是完善城市停车规划，推行路内停车收费，实行差别化停车收费制度，大幅提高商业和交通拥堵区域的停车收费标准，推进电子化收费，挖掘已有资源，缓解停车难问题。
三是提高交通设施的承载能力，优化路网交通组织，科学组织城市交通，加大基础设施建设力度，重点是加快轨道交通建设和道路微循环系统建设。
四是提高交通精细化管理水平，严格交通执法，严查涉酒驾驶等影响交通安全畅通的违法行为，大力发展智能交通，提高交通信息化水平。
五是开展文明交通活动，借鉴大运会经验，继续在全市开展“绿色出行”的主题活动，鼓励党政机关、企事业单位采取班车接送制度，减少自驾车通勤交通流量；加强宣传，提高交通参与者遵守交通法律法规的意识。（深圳晚报）
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