[摘要] 近日，坪地街道党工委书记钟春平表示，坪地将全力推进国际低碳城建设各项工作。
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八号线规划网上投票 超8成网友支持走地下
（来源：深圳新闻网）近日，市规划国土委近期向媒体公开表示，深圳八号线已经按照B型车和中低速磁浮两种制式开展规划，具体制式选择还需由市政府统筹决策。
八号线的建设制式选择再次被推到舆论的风口浪尖，到底选择“地下走”还是“高架过”？市民更期待那种方式？由深圳新闻网和盐田网共同发起的向网民公开征集意见和投票的数据显示，截止记者发稿前，超过8成网友支持八号线“走地下”。
网络投票
“地下走”还是“高架过”至今仍无定论
今年深圳市交通部门曾表示，将加快推进轨道三期6、7、9、11号线的建设。但这其中唯独缺少了轨道8号线的建设时间表。轨道8号线沿途经过仙湖、弘法寺、梧桐山、大小梅沙、东部华侨城等旅游景点，一直备受关注，是盐田区的辖区居民，对八号线的建设充满期待。11月13日，市规划国土委在其官网举行《轨道交通8号线详细规划》在线访谈，对相关问题进行解读。所谓“地下走”，是按照按B型车轮轨制的方式进行，而“高架过”则采用中低速磁悬浮的制式。据介绍，该委是按B型车和中低速磁浮两种制式开展规划，具体制式选择还需由市政府统筹决策。目前，关于8号线站点设置及地下走还是高架过，不同的制式有不同的安排。
据了解，根据规划，B型车方案速度目标值是80公里/；中低速磁浮为100公里/。8号线整个运行的时长根据制式的不同运营时间有所差异，基本上全线运营时间在45左右。
市规划国土委负责人向媒体表示，8号线的制式选择尚待进一步决策，将综合考虑技术、、能耗、环境影响等等因素。很多网友关注8号线到底是以高架还是地下方式铺设。市规划国土委罗志华介绍，根据两种制式特点，B型车采用地下铺设，中低速磁浮采用高架铺设，具体铺设方式将在工程设计阶段进一步论证。对于市民的建议意见，该负责人向媒体表示，该委将向市政府相关部门转达意见，作为支持决策的建议和意见。
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